【渋滞回避】抜け道マップ紹介（中央道上り褊）

こんにちは！なばっち（@go-travelblog.com）です。

休日の高速道路渋滞はツライですよね。

楽しかった旅行やレジャーの帰り、大渋滞にはまると一気に疲れに襲われる。

車を運転する人なら誰でもこんな悩みを持つと思います。

高速道路渋滞を回避する手段はあります。
かつ同じ高速道路を利用しても目的地が何処かによって回避手段は変わってきます。

僕自身2020年9月の4連休に中央自動車道（上り）で発生した72kmの大渋滞に巻き込まれました。

ナビが表示する目的地到着時刻は深夜2:30。とっさにルート変更し予定時刻より3時間半早い11:00には目的地に到着することができました。

でも大多数の人はそうはいかないですよね！

そこでこの記事では高速渋滞回避のための攻略ルート（中央道上り褊）を紹介します。

内容は次の通りです。

この記事を読み終えると高速渋滞を回避し少しでも早く自宅に帰る方法が分かります。

渋滞回避のために知っておくべき。中央道(上り)で渋滞する場所

中央道上りは休日の夕方以降、例外なく渋滞します。

渋滞が発生する場所は主に3ヶ所あります。

出典:NEXCO中日本

これはNEXCO中日本が公開している中央道上り小仏トンネルの渋滞発生の曜日別割合と時間別平均渋滞長と渋滞遭遇確率のグラフです。

土日祝日で実に70％が発生していて、かつ1５時〜20時をピークに平均で２０km近い渋滞になっているのが分かります。

各ポイントで渋滞が発生する理由は次の通りです。

笹子トンネル付近を先頭とした渋滞

トンネル手前から始まる長い上り坂による速度低下
上り坂でドライバーが気付かないうちに速度が低下し後続車との距離がつまることで発生する渋滞です。

トンネル突入時の圧迫感による速度低下
トンネル突入時の急激な視界悪化や圧迫感によりドライバーが減速し後続車との距離がつまることで発生する渋滞です。

上野原IC付近を先頭とした渋滞

3車線から2車線に減少するボトルネックポイントでかかる強い減速圧力
車線が減少しすることで通行車両が一部に集中し後続車がつまることで発生する渋滞です。

小仏トンネル付近を先頭とした渋滞

笹子トンネルと同じ理由です。

本当にヒドい時はこの３つの渋滞がつながります。

40kmを超える大渋滞の出来上がりです。

渋滞回避を判断。高速を諦め一般道に降りるポイントは2ヶ所

高速を諦め一般道に降りるかどうかの判断をするポイントは次の2ヶ所です。

理由は次の通りです。

一宮御坂IC手前

神奈川県在住者にはメリット大です。笹子トンネル以降が大渋滞していたら迷わず一宮御坂ICで一般道に降りることをおすすめします。

大月JCT手前

この2ヶ所のポイントを通過した場合はそのまま高速に乗り続けることをおすすめします。

大月IC以降で一般道を利用した有効な回避手段はありません。

渋滞回避ルートを解説

八王子から圏央道利用で神奈川方面に向かう場合と、中央道をそのまま走行し多摩西部、東京都心部に向かう場合で選択ルートが変わります。

神奈川方面向け

本来このルートの最速は中央道から八王子JCT経由で圏央道を南下するルートです。

中央道の渋滞時はこのルートでは大変な時間が掛かります。